魏建军你和雷雨成一笑泯恩仇了吗?

2017年06月16日 | 作者:

在5月9日发布的《2017新财富500富人榜》上,魏建军以306亿元排名第45,是汽车行业的首富,比李书福高出22亿元。

雷雨成是长城的高管吗?不是,他和魏建军是合作关系,更准确地说,他们之前是合作关系,现在已经分道扬镳了。

扛起长城销量大梁的哈弗H6,就是雷雨成的公司同捷设计的,同捷设计的长城车型还包括嘉誉、炫丽、炫丽Cross、酷熊、哈弗M2、凌傲、腾翼C30、腾翼C50,这个名单可以排很长——截止双方停止合作时,长城90%的车型由同捷设计,同捷25%的业务来自长城。

双方的合作是这样的,同捷负责产品设计和工程设计,长城负责工艺制造和质量控制。双方本来互惠互利,相安无事,但2013年下半年的一场变故,令长城和同捷关系破裂。

2013年8月,同捷发生内讧,雷雨成被股东大会免去了董事长职务,赋闲家中,只享有12%股权的分红,理由是雷雨成管理不善。2010年起,雷雨成将精力放到了开拓项目上,两年间接投资了5个整车项目,导致同捷设计质量下降,利润下降及客户抱怨,那时同捷已负债5亿多。

雷雨成被罢免后,同捷惶惶,于是长城乘虚而入,对同捷派遣到的300多位员工做思想动员工作,希望他们能加入到长城。

长城向同捷中心员工发出一份:鉴于同捷公司众所周知的经营状况,及待遇拖欠方面的亲身经历,故请各位员工依据事实,明智判断,长远规划个人的职业生涯,为自己和家庭谋划稳定、可靠具有长远发展前景的职业道。

在里,长城写道:鉴于目前同捷已力、无法及时、按节点、高质量完成所承接的长城项目的事实,所以长城已决定全面终止与同捷的合作。

11月11日,回来救火的雷雨成恢复了董事长职务,同时表示长城违反了协议,“长城在同捷危难之急,不顾双方协议,乘虚而入挖角同捷专业团队,给正在恢复中的同捷制造了不小麻烦。”

雷雨成所说的违反协议,是指同捷与长城签订的竞业合同,同捷中心员工在离职一年之内加入长城。

“长城挖掉点人没有关系,人不够了,我们再去培养。”面对内忧外患,雷雨成很无奈。

谈到魏建军,雷雨成认为,于情于理,魏建军都不会将这个有着十年合作经历,并在长城最困难的起步阶段帮助过长城的合作伙伴拒之千里之外。

雷雨成跟长城谈了之后,长城答应未来还会继续给同捷一定量的业务。至于后来,如你所见,长城挖来了宝马设计总监皮埃尔·勒克莱克,了自主研发设计的道。

长城本可以与同捷协商,收购或部分收购同捷中心,但是从追求效益最大化角度来看,这不是最佳选择。

雷雨成曾在同济大学汽车系担任教授、博导,而当过兵的魏建军以军事化管理著称,因此有人评价二:秀才遇到兵。

2014年,两位“秀才”走到了一起。广东文华金融研究院院长刘文华控股了同捷,刘文华任董事长,雷雨成任总裁,新的公司叫文华同捷。目前文华同捷在四川金堂和河南邓州建立了新能源整车,在邢台建立了研发总部,要自己造车。

“秀才”只是比喻,一个博导,一个院长,当然高于“秀才”。魏建军当然也不是“兵”,可以说是自主品牌的一员猛将。古诗有云,一将功成万骨枯。魏建军功成的背后,有中国汽车设计教父雷雨成。

可在资本凶猛的时代,教父又如何?时代会铭记事业辉煌的魏建军,设计出众多经典车型的雷雨成,没几个人会记得。

现在雷雨成进入了整车制造领域,想必在某些会议、论坛上会碰上魏建军,他们会相视一笑,还是装作不认识?他们一笑泯恩仇了吗?

可能我想多了,魏建军已经不需要雷雨成了,还泯啥恩仇啊!恩恩怨怨,随风飘散,任人去说吧。

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